在前方建铁路专用线做好基础铺垫，后方通过港口优势，将资源输送到前方。这种援疆智慧，不仅仅提升了乌苏市现代物流业的发展，未来，它将会成为拉动乌苏经济腾飞的重要引擎。

       “别看现在是白茫茫一片，到今年6月左右，四条铁路线以及相关场站建设都会完工投用。到那时候，这里到处都会是忙碌的身影……”1月15日下午，辽宁营口市援疆干部、乌苏市发改委副主任刘辉告诉记者。

       该项目是辽宁省营口市对口支援乌苏市的援疆项目，同时被列为塔城地区重点推动的项目。
       项目总投资8846万元，拟建设铁路线路4条，分别为专用线走行线、机车调头线、成件货物装卸线和集装箱装卸线，同时配套建设集装箱作业区、站台、风雨棚及厂区道路。作为援疆项目，于2019年6月立项，截止目前，已投入援疆资金4173万元。

       这不是一个普通的援疆项目，对乌苏市塔南商贸物流中心党组书记李军来说，是援疆人带给乌苏最好的礼物，是解决乌苏市可持续发展的重要支撑。
       李军是该项目主要负责人，更是项目推进的见证人。他说，乌苏得天独厚的区位优势，造就了物流项目的发展潜力。
       此项目设在乌苏市物流园区，将立足铁路专用线，建设“铁路集装箱分配中心”， 完善物流基础设施，提升物流业现代化水平。同时，建设仓储配送中心，推进铁路专用综合保税区建设，打造集口岸物流、现代仓储、冷链物流、专业市场、电商物流和信息服务为一体的综合性物流园区，最终形成联结内地的远程投放物流。
       届时，对于实现乌苏市物流园区功能、发挥在丝绸之路核心区中的作用不可替代。

       “此外，该项目将充分发挥国际物流大通道优势，实现辽宁营口港家居建材资源通过乌苏集散，进而出口欧洲的全新局面”。依据项目运输承载能力推算，它将成为新疆仅次于乌鲁木齐的第二大集批发、集散、出口、加工于一体的家居建材市场。
       “不仅仅能成为我整个物流园区的支撑，它能带动一系列产业发展，未来，很可能就是我们乌苏市经济的重要支撑了。”李军说。

       事实上，带给李军信心的，除了项目本身所赋予的功能作用外，还有援疆资金的强势注入、援疆干部务实高效的工作作风和援疆干部强力推进项目建设的决心。2020年初，援疆领导和干部还没进疆，就已经远程办公了，特别是发改委刘辉主任，多次打电话了解项目实施情况。进疆后，乌苏市委副书记、营口援疆工作队领队白林峰更是亲自挂帅，带着他多次往返自治区发改委、铁路局等部门协调沟通。可以说，没有援疆领导们务实高效的付出，就没有这个项目的顺利实施。这才是真正的软实力，是援疆的智慧所在，是带给乌苏可持续发展的重要法宝。

       让受援地发展可持续，让受援地人民心里的阳光升起来，也许这就是援疆的意义所在。